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汽车制动系统的故障判断与排除
更新时间:2019-03-19 16:42:12 字号:T|T
一、气压制动失效的判断与排除  故障现象  (1)汽车行驶中使用制动时,汽车不能减速或停车  (2)在使用一次或几次制动后,制动突然
一、气压制动失效的判断与排除
  故障现象
  (1)汽车行驶中使用制动时,汽车不能减速或停车
  (2)在使用一次或几次制动后,制动突然不起作用
  1、首先观察气压表有无气压指示,检查储气筒内有无压缩空气。气压表指示为零,储气筒内无压缩空气。检查压力机皮带的状况,若皮带断裂,应更换;若皮带打滑,应调整其松紧度。拆下压力机出气管,起动发动机,检查压气状况,若压气机不压气,说明压气机气阀密封不良或弹簧折断及松压阀失效,应更换。若压气机压气良好,检查其与储气筒之间的管路是否漏气,若气管接头松动漏气,应紧固。若气管破裂,应焊修或更换。如气压表指示为零,储气筒内有压缩空气,说明储气筒至制动阀的管路漏气,应检修。如气压表指示正常,储气筒内有压缩空气,说明故障在制动控制装置。
  2、若上述检查均正常,检查制动踏板与制动阀拉臂是否脱节,若脱节,应装复。
  3、踩下制动踏板试验
  (1)气压表读数不下降或下降很小。检查制动踏板自由行程,若自由行程过大,说明制动阀的进气阀打不开,应调整。检查制动阀拉臂的活动情况,若拉臂不动,说明制动阀推杆卡死,应拆检修理。
  (2)气压表读数不断下降,且有漏气声。①检查制动阀是否漏气,若漏气,说明制动阀膜片破裂,应更换。②检查制动阀至制动气室管路是否漏气,若漏气,说明制动阀膜片破裂,应更换。③检查制动阀至制动气室管路是否漏气,若漏气,说明制动气室膜片破裂,应更换。
  4、抬起制动踏板,检查制动阀是否漏气,若漏气,说明制动阀进气阀座密封不严或发卡,应更换。
  5、经上述检查均正常,踩下制动踏板,若气压表读数下降正常,应拆检车轮制动器,检查制动器间隙是否过大,制动蹄支承销有无锈死等情况。
 
  二、气压制动不良的判断与排除
  故障现象
  (1)汽车行驶制动时,制动加速度小
  (2)汽车紧急制动时,制动距离太长,停车后检查,各轮均无轮胎拖印或拖印太短
  1、起动发动机,使其中速运转4min,观察气压表读数是否能达到规定值。
  ①若气压表读数较低,且在发动机停转后气压下降不明显,说明压气机压气慢,应检查。检查压气机皮带是否过松或有油污而打滑,若皮带过松或有油污,应调整或清洗。检查压气机至储气筒管路是否破裂、漏气,若有漏气,应焊修或更换。拆下压气机出气管及调压阀管路,用手堵住压气机出气口试验,检查其压气状况。若压气压力低,说明压气机有故障,应解体检查进气阀门是否密封不严或弹簧折断,压气机活塞、活塞环与气缸是否磨损过甚等,根据检查情况,更换相应的零件。若压气压力正常,说明调压阀调整不当或弹簧过软,应调整或更换。②若气压表指示正常,在发动机停转后气压不断下降,将发动机熄火,未踩制动踏板,查听是否有漏气声,说明制动阀漏气或储气筒至制动阀的管路漏气。若制动阀漏气,说明制动阀进气阀座密封不严或发卡,应修理或更换;若储气筒至制动阀之间的管路漏气,应焊修或更换。
  2、若气压表指示值符合要求,将制动踏板踩到底后气压不断下降,应查听漏气位置。①若气压管中漏气,应焊修或更换;②若制动气室漏气,说明制动气室膜片破裂,应更换;③若制动阀漏气,说明制动阀膜片破裂,应更换。
  3、若在踩下制动踏板后,没有漏气声。①检查制动踏板自由行程是否符合要求,若自由行程过大,应调整;②检查制动阀的******输出气压是否符合要求,若******输出气压过低,应调整。③检查制动器的制动鼓与制动蹄磨擦片之间的间隙是否符合要求,若制动器间障过大,应调整。
  4、支起车轮,拆检车轮制动器。①检查制动凸轮轴与支架是否松旷或运动受阻,若松旷较大或运动受阻,应维修或润滑。②检查制动蹄磨擦片的状况,若有油污,应清洗;若有破裂或磨损过甚,应更换。③检查制动蹄在支承销轴上转动是否灵活,若有运动受阻现象,应润滑。④检查制动鼓的内圆面,若有严重沟槽或圆度误差过大,应镗削。
 
  三、气压制动跑偏的判断与排除
  故障现象:
  (1)制动时,汽车向一侧偏驶
  (2)制动时,必须紧握转向盘,才能使车辆保持直线行驶。
  1、在良好的路面上,对车辆进行紧急制动试验,若各车轮的拖印基本一致。①检查左右车轮的轮胎气压、花纹和磨损程度,若轮胎气压不一致,应按规定给轮胎充气。若轮胎花纹一不致或某侧轮胎磨损严重,应更换。②检查前悬架弹簧的状况,若有折断或弹力不相等,应更换;③检查前后桥的轴距,若前后桥不平行,说明悬架弹簧折断错位或固定螺栓松动,应更换或坚固。④检查车架是不时变形,若有变形,应校正。
  2、若试验时各轮胎拖印,特别是左右两轮的拖印不一致。当发现某一车轮制动不灵或拖印较短,可一人踩动制动踏板,另一人检查该轮制动气室和制动器状况。①查听有无漏气现象,若有漏气,说明制动气室膜片破裂,气管或接头漏气,应更换或修理。②检查制动气室推杆的伸缩情况,若推杆弯曲或发卡,应修理。③支起车轮,拆下制动器检视孔盖观察,若制动器间隙过大,应调整;若制动蹄磨擦片上有油污,应清洗。④拆检制动器。检查摩擦片状况,若磨擦片磨损过甚、硬化或铆钉外露,应更换。检查制动蹄回位弹簧状况,若有折断或弹力减弱,应更换。测量制动鼓的圆度和圆柱度若已超差,应镗削。检查制动臂和制动蹄的转动是否灵活,若有发卡现象,应润滑。
  3、若在汽车制动时,忽而向左跑偏,忽而又向右跑偏。①检查测量前轮前束,若前束不符合规定,应调整。②检查转向横、直拉杆球头销是否松旷,若松旷,说明球头销调整过松或磨损过甚,应调整或更换。
 
  四、气压制动拖滞的判断与排除
  故障现象:
  (1)汽车起步困难,行驶无力
  (2)汽车行驶一定里程后,制动鼓发热,滑行距离缩短
  1、首先对车辆进行路试,路试中要有意使用制动器,当行驶一定里程后,停车检查各车轮制动鼓的温度。①若发现个别制动鼓发热,说明该轮制动拖滞。②若发现全部制动鼓发热,说明全车制动拖滞。
  2、若发现个别制动鼓发热,可由一人在驾驶室内连续踏下、抬起制动踏板,另一人在该车轮处观察制动气室推杆的动作情况。①若推杆回位慢,说明推杆弯曲、发卡或制动气室弹簧折断,制动气室内油污严重,应修理或清洗。若此时推杆回位正常,说明制动臂凸轮轴润滑不良,应加注润滑脂。若推杆回位正常,说明制动臂凸轮轴润滑不良,应加注润滑脂。②若此时推杆回位正常,则支起车轮。检查制动器间隙,若间隙过小,应调整。轴向推拉车轮试验,应感觉松旷,说明该轮轮毂轴承松旷,应调整轴承预紧度。③检查制动蹄回位情况,若制动蹄回位慢或不回位,说明制动蹄回位弹簧折断或弹力减弱,制动蹄与支承销轴润滑不良,应更换或润滑。
  3、若发现全部制动鼓发热,应检查制动操纵机构的状况。①踩下、抬起制动踏板,观察制动踏板的回位情况,若制动踏板不能完全回位,说明制动连动杆发卡或踏板轴润滑不良,应修复或润滑。②检查制动踏自由行程是否符合要求,若自由行程过小,说明制动阀的排气阀开度过小,应调整。③踩下制动踏板并迅速抬起,查听制阀的排气声音。若制动阀排气迅速,说明故障在车轮制动器,应全面检查。若制动阀排气缓慢,且拖的时间太长,说明排气阀排气不畅,应拆检制动阀,检查排气阀排气间隙,排气阀回位弹簧是否折断、弹力太小或阀面有胶质等,根据情况调整或更换。

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